Прислала
Нелли Шестопалова
Фото: Транспортный глобус
Власти Воронежской области объявили о продлении программы «Народный маршрут». Проезд в желтых автобусах, курсирующих по городу, останется бесплатным для всех. Тем не менее программа, задуманная для смягчения реформы по монетизации льгот, со временем завершится.
О сохранении «Народного маршрута» сообщил журналистам председатель Воронежской областной думы Владимир Ключников. Таким образом он отреагировал на многочисленные вопросы, поступающие от горожан. Необходимые средства, около 100 млн рублей, уже заложены в проекте областного бюджета, который на днях утвердили депутаты. По мнению Ключникова, финансирование «Народного маршрута» — обязанность мэрии Воронежа, но «областное правительство пошло навстречу пожеланиям воронежцев и пока выделяет деньги». Впрочем, спикер облдумы также оговорился, что о перспективах проекта говорить не приходится. Новых автобусов в рамках программы «Народный маршрут» власти закупать не планируют, а имеющиеся по мере их износа начнут списывать.
Получается, что народный маршрут не отменят, а дождутся его естественной кончины. Сделают по-тихому, чтобы народ не брыкался. Я сама пользуюсь народными автобусами. Но знаю людей, которые по полчаса и более их ждут, потому что реально считают копейки. С другой стороны, зачастую в народных автобусах катаются те, кому не составляет труда заплатить 11 рублей. Считаю, что нужно снова ввести льготы на проезд стариков, детей и инвалидов. А если кто из чиновников скажет, что денег в бюджете нет, пусть поищут у себя в карманах!
Я вот каждый день езжу на работу с одной пересадкой, то есть в день трачу 44 рубля. Разве плохо, если попадется народный автобус? Плохо то, что в Воронеже нет проездных билетов. Я бы купила такой рублей за 500 и не парилась, что в день у меня уходит полсотни рублей. Да и рубли искать при дебильной стоимости проезда (11 рублей) не пришлось бы. Но увы! Транспорт в руках частников (депутатов), а они не пойдут на ввод проездных — им звонкую монету подавай и прямо сейчас!
Прислала
Нелли Шестопалова
Фото: Транспортный глобус
ЛиАЗы с бесплатным проездом появились в Воронеже в 2003 году по инициативе тогдашнего губернатора Владимира Кулакова. За желтую окраску в народе их окрестили «подсолнухами». Запустив программу «Народный маршрут», региональные власти пытались смягчить последствия реформы по монетизации льгот.
Сейчас по городским улицам с интервалом в полчаса курсирует 75 желтых автобусов. Они находятся на балансе областного предприятия «ПАТП-3» и, как правило, закрывают направления, которые из-за нерентабельности непопулярны у частников. Впрочем, среди горожан есть как сторонники, так и противники «Народного маршрута».
Сколько же у нас жлобья в городе… Наверное, если завтра на улицах начнут раздавать бочками черную икру, а послезавтра вдруг отменят такую халяву, они тоже побегут губернатору жаловаться, что их обделяют и икрой халявной больше не кормят. А насчет пользы езды в народном маршруте, то, по-моему, уважающий себя человек туда, даже если ему доплатят, не сядет. Запашок там специфический.
Уважай — не уважай, а ехать на работу — с работы надо. Жлоб ты или не жлоб. А запашок специфический не только в народных, он во всех воронежских автобусах такой. Запах у города такой — кто-то автобус не моет, а кто-то — ноги.
По-прежнему актуальным для Воронежа остается вопрос рациональной схемы маршрутной сети общественного транспорта, которую по заказу городской администрации разрабатывает столичный НИИ автомобильного транспорта. Все будущие маршруты в мэрии обещают вынести на обсуждение депутатов гордумы и общественности. А условия их распределения, подчеркивают власти, должны быть ясными и понятными.
Несмотря на то что в некоторых сферах мы, казалось бы, опережаем общероссийское развитие, есть многое, что не соответствует уровню Воронежа как города-миллионника: дороги, система общественного транспорта, спортивные объекты.
