Дорогу «бумерам». Россию наводнят машинами BMW

Немецкий автопроизводитель BMW планирует увеличить производство в России до 50 тыс. автомобилей в год. Переговоры с калининградским заводом «Автотор» близятся к завершению. Однако для реализации этих планов немцам нужно найти общий язык и с российским правительством.

Переговоры холдинга «Автотор» и BMW о создании совместного производства в Калининградской области вышли на финишную прямую. По предварительным данным, мощность предприятия составит 50 тыс. автомобилей в год, а уровень локализации достигнет 48%. Это станет возможным, если завод будет работать в две смены. Примерный объем вложений составит около 350 млн евро.

В планах «Автотора» и BMW — создание мощностей по сварке, окраске и сборке, а также испытательного комплекса. Кроме этого, появится совместное предприятие с производителями компонентов, например с Magna, Johnson Controls и Lear, пишет «Коммерсантъ».

В BMW сообщили, что переговоры с калининградским автозаводом продолжаются, а визит руководства «носил рабочий характер и был посвящен не только “Автотору”, но и в целом мониторингу российского рынка».

«Автотор» — завод по сборке автомобилей в Калининградской области. Одно из крупнейших предприятий в России по производству и сборке легковых автомобилей марок BMW, Chevrolet, Hummer, Kiа, Cadillac, Opel. Выручка компании за 2011 год составила около 4 млрд евро по собственным оценкам. 60% загрузки действующих портов в Калининграде формируется за счет «Автотор Холдинга».

По данным Ассоциации европейского бизнеса, с января по октябрь этого года BMW продал в России 29,9 тыс. машин, рост составил 34%. «Автотор» в рамках нового проекта планирует собирать почти весь модельный ряд BMW — 1-series, 3-series, 5-series, 7-series, X1, X3, X5, X6 и Mini.

Руководство немецкого автоконцерна встретилось и с представителями российского правительства. Немцы хотят, чтобы сохранились таможенные льготы, если другие потенциальные участники автомобильного кластера, заключившие соглашения с «Автотором», не будут выполнять условия по локализации. Это важный момент, так как все партнеры калининградского завода планируют работать в рамках общего соглашения о промсборке. 

Кроме того, BMW и «Автотор» предложили включить в перечень автокомпонентов, которые будут ввозиться в Россию беспошлинно, окрашенные кузова некоторых премиум-моделей. Это связано в первую очередь с низким объемом их производства. Дело в том, что организация окраски и сварки кузовов по отдельным премиальным моделям экономически нецелесообразна, хотя для большинства остальных моделей сварочные и окрасочные линии будут созданы. В дополнение к этому автокомпании попросили Минэкономразвития проработать варианты компенсации транспортных расходов на доставку автомобилей в Калининградскую область и после завершения льгот. Они перестают действовать в 2016 году.