Россию и Китай свяжет канатная дорога. Проект по созданию воздушного сообщения будет реализован в Благовещенске. Открыть фуникулер планируют уже в 2015 году. В случае успешной реализации проекта это будет первая в мире канатная дорога, связывающая два государства по воздуху.
Первый шаг к строительству канатной дороге был сделан накануне в китайском городе Харбине. На международной ярмарке власти Амурской области и провинции Хэйлунцзян подписали соглашение о совместном проекте.
Этот документ подтверждает намерения России и Китая вести активную совместную работу в данном направлении. На подписании присутствовал руководитель компании-инвестора с российской стороны, который считает, что данный документ — первый шаг, подтверждающий, что дорога действительно будет строиться.
Справка SmartNews
Построить трансграничную канатную дорогу через Амур возможно из-за необычного географического положения: от иностранного государства российский Благовещенск отделяет только река. Расстояние до китайского города Хэйхэ — несколько сотен метров, добраться туда можно за считаные минуты.
Точное местоположение канатной дороги пока не определено. Скорее всего, она будет брать начало от нынешнего таможенного терминала в Благовещенске, недалеко от центра города. По предварительной информации, башни-терминалы на двух соседних берегах будут выполнены в едином стиле, а рядом разместятся гостиницы и конгресс-холл.
Назвать хотя бы примерную стоимость реализации проекта пока невозможно, говорят специалисты.
Сейчас идет подготовка технико-экономического обоснования проекта, этот документ и определит стоимость. На подготовку обоснования у нас есть месяц, после этого оно будет направлено на рассмотрение в федеральные органы государственной власти. Средства на строительство канатной дороги собираются выделить частные инвесторы как из России, так и из Китая. Также планируется использовать и федеральные деньги, которые могут поступить в рамках целевых программ.
Фуникулер обещает стать яркой достопримечательностью города. Это актуально для Благовещенска, работающего над увеличением турпотока. На набережной Амура сейчас идет масштабная реконструкция. Ее участок, смотрящий на Китай, планируют сделать привлекательным для туристов. Звучали предложения построить на набережной аквапарк, ледовый дворец и экспоцентр. Дизайнеры же чуть ли не в один голос настаивали на канатной дороге.
В прошлом году, когда проходил конкурс на лучшую концепцию набережной, больше половины дизайнеров включили канатную дорогу в свои эскизы. Но ни один из проектов так и не был утвержден, всё отправили на доработку.
Сейчас туристов из Благовещенска в Китай в летнее время возят теплоходы, в зимнее — суда на воздушной подушке и автобусы. Стоимость билета в среднем составляет 2 тыс. рублей. Планируется, что канатная дорога сократит расходы туристов приблизительно в два раза. Кроме того, новое транспортное средство позволит избежать очередей за счет большей пропускной способности.
За прошлый год российско-китайскую границу пересекло почти 1,1 млн человек. По прогнозам, пассажиропоток существенно увеличится за счет развития туризма и к 2020 году составит 5 млн человек. Канатная дорога станет хорошим подспорьем. Без нее справиться с таким потоком будет сложно.
Уже озвучены сроки возведения канатной дороги, правда, пока очень приблизительные. Если работы не затянутся, первые туристы смогут попасть в Поднебесную по воздуху уже через два с лишним года. 2013 год отведен под разработку документации, 2014-й и 2015-й — под само строительство.
Канатные дороги строят и в других городах России. Одна из самых молодых связывает Нижний Новгород и Бор. Фуникулер здесь открыли около полутора лет назад.
Видео
Видео пользователя pravda
Просто обалденно, над рекой такая канатная дорога. Правда, она будет не такой уж и длинной, всего несколько сотен метров, но думаю, что и так будет на что посмотреть. Охотно прокачусь на таком фуникулере, если доживу до 2015 года, конечно.
Канатная дорога в Благовещенске, это безусловно улучшит транспортное сообщение между двумя странами, увеличит число туристов. Но есть несколько, но… Климатические условия здесь, очень суровые, в зимнее время приличные морозы, в летнее-довольно жарко, т.е. большой перепад температур, а это серьезно повлияет на выбор материалов, усложнит эксплуатацию механизмов и опор.Амур река, быстрая и глубокая,система безопасности должна быть очень эффективной. Кроме того данный вид транспорта, весьма ограничен по грузоподьемности.А в общем проект, заслуживает серьезного внимания, глубокой проработки и осуществления.
О, у нас китайцев и так — через одного. осталось только мостик проложить







Сергей Антонов
Сергей Милованов
Илья Куринной
Янина Хужина
Анатолий Кульбацкий
Тамара Медведева









6 комментариев к материалу. Показать отмеченные редакциейвсе