В любую погоду. В Якутии открывают круглогодичную навигацию

В Якутии решили расширить пассажирский флот посредством инновационных судов, которые смогут ходить и летом, и зимой. Круглогодичная навигация решит две основные проблемы транспортной схемы Якутии — сезонность и дороговизну маршрутов.

На днях в столице республики состоялось совещание по вопросам развития пассажирского флота в Ленском бассейне, на котором руководители судоходных компаний представили проекты инновационных водных транспортных средств.

Сегодня все пассажирские суда в Якутии в основном 1960-х годов постройки, а это в несколько раз превышает нормативный срок эксплуатации. Судоходные компании говорят об убыточности водных перевозок и связывают это с увеличением затрат по эксплуатации малоэффективных устаревших судов, ростом расходов на техническое обслуживание, приобретение запасных частей и энергоносители. Износ грузопассажирского флота может привести к закрытию 16-го, очень важного для населения маршрута.

Нужно сказать, что во время короткой летней северной навигации происходит основной завоз грузов как в республику, так и внутри нее.

По словам экспертов, республике нужны инновационные суда, более мобильные и доступные для населения. Прежде всего это касается речных пассажирских перевозок.

Уже летом этого года в республике пройдут испытания высокоскоростного катера-амфибии «Буревестник-24», разработанного компанией ООО «Небо+море». Экраноплан вполне может стать достойной заменой таких судов на подводных крыльях, как «Ракета» и «Метеор». Это полутораплан, плавающий со скоростью до 20 км/ч и летающий на высоте экранного эффекта подстилающей поверхности на скорости 170–200 км/ч. Наземное движение в режиме аэросаней на скорости достигает 110 км/ч. Производство «Буревестника» позволило бы осуществлять круглогодичную навигацию в Якутии.

Среди других перспективных проектов — грузопассажирский теплоход «Лотос» на воздушной подушке, скоростное пассажирское судно катамаранного типа и теплоход «Коч-2100», рассчитанный на длительные маршруты. На сегодняшний день финансовое положение предприятий водного транспорта, обслуживающих пассажирские перевозки, не позволяет обновление парка флота за счет собственных средств компаний. Проекты могут получить поддержку финансовых учреждений республики только с гарантиями правительства. Именно поэтому так необходимы стратегическая программа обновления пассажирского флота и его развитие на основе государственно-частного партнерства. Правительством Якутии уже создается рабочая группа по подготовке будущей программы, которая определит, какие из проектов получат путевку в жизнь.