Официальная версия. Эксперты назвали причину крушения Ту-204 в Москве

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) закончил расследование крушения Ту-204 в аэропорту Внуково. Причиной падения самолета и гибели пятерых членов экипажа стала техническая неисправность.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) объявил о результатах расследования крушения самолета Ту-204 в аэропорту Внуково в Москве. Согласно официальному сообщению на сайте МАК, причиной катастрофы стала техническая неисправность — у самолета не сработала система торможения, или реверса.

Пассажирский лайнер Ту-204, принадлежавший авиакомпании Red Wings, потерпел крушение в московском аэропорту Внуково 29 декабря 2012 года. При заходе на посадку самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и на высокой скорости выехал на Киевское шоссе. При этом судно развалилось натрое и загорелось; движение по шоссе было временно парализовано в обе стороны. 

Реверс — система, с помощью которой часть воздушной струи направляется по ходу движения самолета и таким образом создает обратную тягу. Реверс применяется в основном после посадки самолета или для аварийного торможения при прерванном взлете.

По заключению МАК, уже через 2 секунды после того, как система реверса была включена, бортинженер доложил о том, что система не сработала. Чтобы отключить реверс и снова включить его на максимальный режим, экипажу потребовалось 13 секунд — за это время скорость движения самолета увеличилась с 200 до 240 км/ч.

В результате воздушное судно выкатилось далеко за пределы ВПП и остановилось только после удара о дорожную насыпь. При этом самолет развалился на три части и загорелся. В момент аварии на борту самолета находились восемь членов экипажа: пятеро из них погибли, еще трое получили тяжелые травмы и ожоги.

Напомним, ранее специалисты технической комиссии по расследованию авиакатастрофы Ту-204 также указывали на неисправность системы реверса как на основную причину крушения самолета. По мнению комиссии, экипаж все же допустил ошибку, посадив самолет на слишком высокой скорости; однако если бы система реверса сработала, трагедии можно было бы избежать.

Члены комиссии также отметили, что ранее у самолета уже отказывали важные приборы и системы управления. В Росавиации, в свою очередь, указывают на похожий случай 21 декабря 2012 года, когда такой же самолет (Ту-204) выкатился за пределы ВПП в аэропорте Толмачево. По предварительным данным, после посадки у самолета не включился реверс обоих двигателей и не сработали элементы системы торможения.